عارضه ها خراب شدن رینگ پیستون چیست ؟ رینگ به مفهوم رینگ هست و حلقه پیستون به مضمون‌ حلقههای پیستون است. به طور معمول سه رینگ پیستون روی یک پیستون وجود داراست و عملکردهای مختلفی را انجام می دهند. به طور کلی ، میزان پیستون اساسی طراحی موتور محدود می شود ، ولی پیستون مهم تولید یک مهر و موم مقاوم در برابر گاز اهمیت دیوار سیلندر ، نقش مهمی در مراقبت فشار بالای گاز دارد. پیستون چدنی سنگین بوده و توان وزنی موتور را کمتر می دهند همین طور چدن اصلی ضریب انبساط دانسیته زیر بوده و در عین اکنون اساسی ضریب انتقال حرارت پایینی است. این قطعات به طور قابل توجهی سبب ساز کمتر هزینه ها می شود. فرایند ساخت در سپاهان پلیمر مجهز به تکنولوژی های پیشرفته و بکارگیری دقیق ترین خودرو آلات که به وسیله متخصصین مجرب و کارآمد به کارگیری می شود. همین پیستون ها معمولا در ماشین های مسابقه ای و اتومبیل هایی که فشار زیادی بر روی آن ها میباشد استعمال می شود . فشار دیفرانسیل به حدکثر 15 بار می رسد. این پیستون ها به دلیل مکانیزم دو روزگار بودن زیر بار های شدید حرارتی و مکانیکی قرار می گیرند و از آلیاژ های ویژه آلومینیومی ساخته می شوند . شکاف گژن پین سوراخی سرتاسری است که در دو طرف جانبی سر پیستون امتداد دارد. پین از جنس استیل طاقت فرسا می باشد و در پیستون ثابت هست اما در میله اتصال می تواند آزاد باشد. هر گاه حلقه های چدنی مستقیما با جداره تماس داشته باشند ساییده یا این که صاف می شوند. پیستون مهم حرکات خود (به سمت پایین) در آغاز سبب ساز ورود هوا و یا این که ترکیب هوا و سوخت به درون سیلندر میشود، آن گاه سبب فشرده شدن مخلوط ذکر شده گشته و در ضمن به نحو رضایت گوشه ای (هنگام حرکت به سمت بالا) از نشت کردن گازها دوری میکند. همینطور این فنر است که بغل رینگیها را به سمت بالا و زیر و بیرون حرکت میدهد. عمل همین فنر جدا نمودن بغل رینگیها از یکدیگر است. اکثر اوقات در کنار آن‌ها از دو بغل رینگی فولادی آب کروم شده استفاده شده است. پیستون های دو زمان در موتور های دو روزگار و ریز مثل موتور های موتورسیکلت ها و سم پاش ها نقش دارا هستند . پیستون های سبک و منحصربه‌فرد ماشین های سواری ، پیستون های چهار روزگار نام دارند . سایز و رخ آن ها هم گوناگون می باشد .برای ایجاد پیستون ها معمولا از چدن یا فولاد ریخته گری و همینطور از آلیاژ های آلومینیوم به کار گیری می شود . مهم اعتنا به این که 4 شیار در پیستون تولید شده ، این پیستون نیز متعلق به یک سیلندر 4 سوپاپ می باشد. همانطور که می دانید خویش پیستون ها نیز از بخش های مختلفی هم تشکیل شده اند که بخش های حیاتی آن کلمه اند از : تاج پیستون ، دامنه پیستون ، شیار حلقه ها ، رخنه گژنپین و جا رینگی . با دقت به هدف ، سطح شارژ و شرایط فعالیت موتورها می تواند شکل و نسبت ها تغییر یابد. مرحله بالایی بعضی از آن ها به رخ صاف و مسطح، برخی به رخ گنبدی و بعضا نیز به صورت مقعر است. در این پیستون تاج پیستون ، محل رینگ ها و دامن پیستون به صورت یک واحد و یک جا ساخته می شود . پیستون ها از دیدگاههای مختلفی تقسیم بندی می شوند که یکی از از این دسته بندی ها بر شالوده دسته موتور می باشد . اطلاع پیدا خواهیم کرد ، انواع متعدد تفنگهای بادی را کلیدی یکدیگر مقایسه میکنیم و به یک جمع بندی مناسبی خواهیم رسید. در این شرایط در کورس حجمی فشار گاز در اکنون دانسیته به پله داخلی نیرو اعمال کرده و منجر می شود که رینگ کلیدی نیروی بیشتری به جداره سیلندر چسبیده و کار آب بندی را بهتر انجام می دهد. تمایل به خم شدن، ساختار پیستون را مشابه یک بشقاب می کند. هنگامی که شما استارت میزنید و سوخت وارد سیلندر موتور می شود , مالک پیستون سازی تبریز پیستون به وسیله میل لنگ به سمت بالا هل داده شده و بنزین یا گاز را به شدت در سر سیلندر متراکم می‌نماید . در حالی که پیستون ممکن است به دلایل متعددی ذوب شده و اساسی سیلندر در گیر سایش و یا این که چسبندگی شود. فرسایش شعاعی پیستون میتواند منجر به زخم دیدن سیلندر و یا بوش سیلندر شود. از این نوع حلقه می قدرت به تیتر اولین یا دومین حلقه کمپرسی به کارگیری نمود.

ایندکسر