هدرز برای هر سیلندر یک خروجی منحصر بفرد در حیث گرفته شده تا بلافاصله پس از اشتعال و بالاآمدن پیستون در سیلندر،گازهای خروجی حیاتی کمترین مقاومت موجود در دیواره های مجرای خروجی از سیلندر بیرون شده و نسبت به مانیفلد چدنی معمولی،این کار سریعتر و آسانتر انجام می شود که البته در خنکسازی موتور نیز بی اثر گذاری نیست. در منیفولد اگزوز این لوله ها فقط در به عبارتی شروع مسیر منقطع میباشند و گازها پس از طی نمودن مسیری کوتاه به collector می رسند و همین مسئله علت ساخت فشار برگشتی (Back Pressure) است، که در برعلیه خروج گازهای ناشی از احتراق، مقاومت می کند. به عبارتی طور که در توضیحات قبل نیز ذکر شد در ایران ، شرکت کشور ایران ماشین در خودروهایی که تولید می کند از همین سری موتور ها استعمال می نماید ولی موتور تیو فایو (tu5) امروزه در گیر یک سری از مشکلاتی می باشد که ممکن هست انتقاد های متعددی از این موتور شود که ناشی از کیفیت تحت خیس ایجاد آن می باشد. بهطورکلی می توان گفت پژو پارس TU5 یکی دیگر از محصولاتی هست که شرکت ایران ماشین همت داشته هست کلیدی صرف کمترین هزینه تولید، آن را به بالاترین قیمت، در لیست بها محصولات ایران اتومبیل قرار دهد. وجود معایب متعدد در این خودرو در کنار ارزش بالای آن سبب شدهاست این اتومبیل بها خرید پایینی داشته باشد و نتواند آن طور که بایستی توقعات خریداران را برآورده کند. در هر اکنون درصورتیکه بخواهید با معایب پارس TU5 آشنا شوید، باید مقداری دقیق تر مشخصات همین اتومبیل را در بخشهای مختلف همین ماشین بررسی و آن ها را اهمیت معایب پژو پارس سال مقایسه کنید. برخلاف طراحی بدنه و مشخصات بیرونی خودرو، پژوپارس در بررسی مشخصات فنی و موتوری شرایط نسبتا مطلوبی دارد، خصوصا درصورتیکه به مقایسه پژوپارس اساسی دیگر محصولات داخلی بپردازیم. البته در کنار معایبی که همین ماشین دارد، بایستی بدانید که بهکارگیری این پیشرانه، تاثیرات نسبتاً مثبتی بر ارتقاء کیفیتسواری این اتومبیل داشته و توانسته می باشد لحاظ خریدارانایرانی را بیشازپیش به سوی این سدان خانوادگی بکشاند. از ویژگیهای خوب و مثبت موتور تیوفایو (tu5) دارا بودن قطعات و اثاثیه باکیفیت و اساسی بهمنظور افزایش کارایی و بازدهی آن است. هدرز قطعه ای برای تقویت پیشرانه اتومبیل و گوشه ای از تیم سیستم اگزوز خودرو است. یافتن راهکاری هایی برای هوا رسانی خوب تر به پیشرانه یک عدد از اصول مبنا دانش تیونینگ به شمار می آید البته از سوی دیگر تخلیه سریعتر و تام تر سیلندر از گازهای منفجر شده یا به عبارتی دود اگزوز نیز اثر گذاری بسزایی در مکش قدرتمندتر و تنفس خوبتر پیشرانه ایفا می کند.از همین رو نصب قطعه ای موسوم به هدرز یکی از اولی فرایند تیونینگ اتومبیل های بی آلایش محسوب میشود. به هر صورت بایستی گفت هدرزهای دست سازی که اکثر زمان ها به وسیله مکانیک های سنتی یا بعضا از صاحبین دکان های اگزوز سازی ساخته می شوند به هیچ عنوان کارایی هدرزهای رشته ای را که بر اساس اصول علمی رخ می گیرند را ندارند و به کارگیری از آن ها در بخش اعظمی موارد،به افزایش مصرف سوخت منجر میشوند.یکی دیگر از مزایایی به کار گیری از هدرز ،تاثیر ناچیز آن بر صدای تولیدی پیشرانه و سیستم اگزوز است.به کلمه دیگر در‌حالتی که خواستار تقویت پیشرانه خودروی خود و کاستن از مقدار مصرف سوخت سوای ایجاد سر و صدای بیشتر می‌باشید ، کارگزاری هدرز یکی از بهترین انتخاب ها خواهد بود.در واقع بخش متعددی از صدای تولیدی پیشرانه توسط تیم اگزوز (لوله ها و منشا های اگزوز) منتشر میشود. استاندارد آلایندگی موتور تیوفایو (tu5) می تواند باکمی تغییرات به استاندارد یورو ۵ رسد که یکی از بزرگترین مزیتهای آن به حساب می آید و همچنین همین موتور را میتوان بهراحتی گزینه تغییرات قرارداد تا خروجی بالاتری از آن گرفت که کارگزاری هدرز و توربو شارژر از آن گزاره هستند که همین افزایش اقتدار بسته به میزان تغییرات میتواند از ۵ اسب بخار تا بالای ۱۰۰ اسب بخار به جهت یک خودرو مهم به کار گیری شهری باشد. در همین شکل میتوانید مشکلاتی زیرا فاصلههای ناهماهنگ میان درزهای ماشین یا این که وجود فاصلهزیاد بین گلگیر و لاستیکها را بهراحتی مشاهده کنید. همین قطعه یا این که در واقع لوله اهمیت بزرگتر بودن نسبت به لوله ی فابریک و اندک کردن پیچ و خمها در لوله سبب راحتتر بیرون شدن دود از سیلندرها می شود که همین امر سبب می‌گردد تا نیروی کمتری تلف شود. در بسیاری از موردها برای بهبود این فعالیت از هدرز به کار گیری میشود. درصورتیکه از این اتومبیل استعمال کردهاید یا این که اطلاعاتی در همین حوزه دارید، از نحوه کامنت مهم ما و دیگر عزیزان به اشتراک بگذارید. همینطور موتور تیوفایو (tu5) به دلیل استهلاک کم، آهسته بودن در حین کارکرد و صدای ناچیز در دوران پر‌نور بودن طرفداران زیادی داشته هست که از همین موتور استقبال مهربانی کرده اند. پیش از آغاز مبحث معایب پژو پارس حیاتی موتور tu5 قصد داریم بهسراغ پیشرانه نامآشنای این ماشین برویم و ببینیم چرا و چطور ایران ماشین تصمیم گرفت تا از موتور TU5 در پارس به کار گیری کند؟ چرا پژو پارس به موتور TU5 مجهز شد؟ در صورتی که دوست دارید این نوشتار را داشته باشید و مایل به اخذ داده ها زیاد بخش اعظم در آیتم تیوفایو گاز سوز لطفا به مشاهده از وب سایت ما.

ایندکسر